پیٹرولیم لیوی کے خلاف قومی جدوجہد

پیٹرولیم لیوی کے خلاف اس تحریک کی بنیاد ایک سادہ سوال پر ہے: جب ریاست کو مزید آمدن درکار ہو تو ہر بار اس کا بوجھ موٹر سائیکل، رکشہ، گاڑی، بس یا ٹرک میں ایندھن ڈلوانے والے عام شہری پر ہی کیوں ڈالا جائے؟ پیٹرولیم لیوی اب وفاقی محصولات کا ایک بڑا ذریعہ بن چکی ہے اور مالی سال 2026-27 کے بجٹ میں اس مد میں تقریباً 1.68 ٹریلین روپے آمدن کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔

لیکن اس کا اثر صرف پیٹرول پمپ تک محدود نہیں رہتا۔ ایندھن مہنگا ہوتا ہے تو ٹرانسپورٹ کے کرائے، مال برداری کے اخراجات، خوراک کی ترسیل، کاروباری لاگت اور گھریلو بجٹ سب متاثر ہوتے ہیں۔ یوں مزدور، تنخواہ دار طبقہ، چھوٹے کاروبار اور کم آمدن والے گھرانے پوری معیشت میں اس اضافی بوجھ کو محسوس کرتے ہیں۔ اسی لیے جماعت اسلامی نے اس مسئلے کو محض پیٹرول کی قیمت میں کسی عارضی کمی کے مطالبے تک محدود نہیں رکھا، بلکہ بنیادی سوال یہ اٹھایا ہے کہ پاکستان کے مالی مسائل کی قیمت آخر کون ادا کرے؟

جماعت اسلامی کا مؤقف ہے کہ حقیقی ریلیف کے لیے پیٹرولیم لیوی کم یا ختم کی جائے، حکومت کے غیرضروری اخراجات اور مراعات میں کمی کی جائے، مالی نظم و نسق بہتر بنایا جائے اور ریاستی مالی ناکامیوں کا بوجھ عام شہریوں پر منتقل کرنے کا سلسلہ روکا جائے۔

وفاقی حکومت نے محدود مالی گنجائش اور پیٹرولیم لیوی سے حاصل ہونے والی آمدن کی اہمیت کو بنیاد بناتے ہوئے مخصوص طبقات کے لیے ٹارگٹڈ فیول ریلیف کو ترجیح دی ہے۔ جماعت اسلامی کا مؤقف ہے کہ محدود سبسڈی اصل مسئلے کا حل نہیں۔ یہی بنیادی اختلاف اس تحریک کی سمت متعین کرتا رہا ہے۔ جماعت اسلامی نے عوامی احتجاج کے ساتھ معاشی تجاویز، قانونی و ریگولیٹری جدوجہد اور حکومت کے ساتھ مسلسل مذاکرات کو بھی جاری رکھا، جبکہ پیٹرولیم لیوی کے خاتمے کو اپنے مطالبات کے مرکز میں رکھا۔ ایندھن کی قیمتوں اور عوامی ریلیف کے معاملے پر حکومت اور جماعت اسلامی کے درمیان پیٹرولیم ڈویژن میں باضابطہ مذاکرات بھی ہو چکے ہیں۔

25 ستمبر، لاہور کا مظاہرہ

جماعت اسلامی نے 25 ستمبر کو لاہور میں پیٹرولیم لیوی اور بڑھتی ہوئی ایندھن کی قیمتوں کے خلاف جاری تحریک کے سلسلے میں ایک بڑا عوامی مظاہرہ کیا۔ اجتماع سے خطاب کرتے ہوئے امیر جماعت اسلامی حافظ نعیم الرحمن نے واضح کیا کہ تحریک ختم نہیں ہوئی۔ انہوں نے کہا کہ اگر حکومت عوام کو بامعنی ریلیف فراہم کرنے میں ناکام رہی تو اسلام آباد کی جانب لانگ مارچ دوبارہ شروع کیا جا سکتا ہے۔  انہوں نے ایک بار پھر جماعت اسلامی کے بنیادی مطالبات دہرائے: پیٹرولیم لیوی کا خاتمہ، ایندھن کی قیمتوں میں کمی، حکومتی اخراجات میں کمی اور مہنگائی، بجلی کے بلوں اور روزمرہ اخراجات کے بڑھتے ہوئے دباؤ میں زندگی گزارنے والے عام خاندانوں کو حقیقی ریلیف فراہم کرنا۔

یہ مظاہرہ اس مسلسل جدوجہد کی ایک کڑی ہے  جو جماعت اسلامی اس دوران بھی جاری رکھے ہوئے ہے جب لانگ مارچ کو اکتوبر کے پہلے ہفتے تک ملتان میں روکنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

4 اپریل سے ملتان تک

ابتدائی احتجاج سے ایک ملک گیر تحریک تک کا سفر

4 اپریل 2026 کو جماعت اسلامی نے پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں غیرمعمولی اضافے کے خلاف ملک گیر احتجاجی مہم کا آغاز کیا۔ اس وقت زیادہ تر عوامی بحث صرف تازہ ترین قیمتوں میں اضافے تک محدود تھی۔ جماعت اسلامی نے اس سے آگے بڑھ کر بنیادی سوال اٹھایا کہ پیٹرول پمپ پر عوام جو رقم ادا کرتے ہیں، اس میں اصل ایندھن کی قیمت کتنی ہے اور حکومت لیوی، ٹیکسوں اور دیگر مدات میں کتنا وصول کر رہی ہے؟

ایندھن کی قیمتوں میں اچانک اضافے کے خلاف شروع ہونے والے مظاہرے رفتہ رفتہ پیٹرولیم لیوی، مہنگائی اور حکومتی ناکامیوں کا بوجھ عام شہریوں پر منتقل کرنے کے خلاف ایک قومی تحریک میں تبدیل ہو گئے۔

اگلے چند ماہ کے دوران جماعت اسلامی نے ملک بھر میں احتجاجی مظاہرے کیے، وفاقی آئینی عدالت سے رجوع کیا، 510 مقامات پر پُرامن دھرنے دیے، 40 سے زائد شہروں میں طویل احتجاجی کیمپس قائم رکھے، ملک گیر شٹر ڈاؤن ہڑتال کی، تفصیلی معاشی تجاویز پیش کیں، حکومت کے ساتھ پانچ ادوار پر مشتمل مذاکرات کیے اور بالآخر کراچی سے اسلام آباد کی جانب سپر لانگ مارچ کا آغاز کیا۔

لانگ مارچ اب ملتان پہنچ چکا ہے۔

وزیراعظم کی ذاتی درخواست پر جماعت اسلامی نے اسلام آباد مرحلے کے لیے مہلت اکتوبر کے پہلے ہفتے تک بڑھا دی ہے۔ تحریک ختم نہیں کی گئی۔ احتجاجی کیمپس اور دھرنے بدستور جاری ہیں، اور اگر حکومت بامعنی ریلیف فراہم کرنے میں ناکام رہی تو لانگ مارچ دوبارہ شروع کر دیا جائے گا۔

مطالبہ آج بھی وہی ہے:

پیٹرولیم لیوی ختم کرو اور عوام پر بوجھ کم کرو۔